电动汽车动力系统电气化是其区别于传统燃油汽车的一个显著标志盈策略，电动汽车中的动力汽车电子器件是动力系统的重要组成部分，可将电动汽车中电池存储的直流电转换成组件所需的电能形式，在汽车内部流动。实现这些电能转换和控制的关键就是新能源汽车中的功率器件——IGBT和PCBA。
▲ 加强全生产周期中动力汽车电子器件的质量控制
随着汽车的电气化的发展和汽车动力电子组件结构的复杂化、高度集成化，汽车电子器件的体积减小的同时，其输出功率仍在提升，产品的可靠性变得越来越重要。在电驱系统多合一的发展趋势下，功率模块对于紧凑化设计中散热的要求越来越严苛，许多车企为了提升新能源汽车电驱系统的功率密度，也在考虑升级功率模块的散热技术。而功率模块的焊接工艺质量直接影响了其散热和电流传输性能。高集成化的模块中涉及的焊接工艺精密复杂，并且容易受到生产环境影响。制造商需要检测其焊接封装工艺确保零件交付质量。
动力汽车电子器件的装配遵循线性生产过程，大部分组件由供应商提供并按顺序装配。来料检验只能验证装配前零件的交付质量，而在组装过程中可能会出现新的问题。因此，有必要在每个关键工序旁增加检测工序，以确保生产的稳定性。
展开剩余74%▲ 动力汽车电子器件的生产过程
功率器件的无损检测
研究与开发 – PCB内部布线
整个PCBA的高分辨率和高放大倍率CT 理想的成像质量可增强PCBA的内部痕迹检测能力研究与开发 – 焊接质量
理想的成像对比度可提高焊接质量检测结果研究与开发 – 电源模块故障分析
提供清晰的故障概览协助找出失效根本原因 检测各个不相同的失效缺陷，包括焊接缺陷、连接故障和内部裂纹质量实验室 – 电源模块内部结构检验
一站式CT解决方案用于全面解析整个单元 统计数据与结果量化助力制定制造标准和过程确认质量实验室 – 激光焊接过程控制
在生产过程中对焊接过程进行无损检测 清晰的扫描结果，有效确定熔池状态质量实验室 – 压接过程质量控制
用于测量压接质量的高精度检测结果 抽查以确保功率模块和PCBA之间的内部压接质量蔡司工业CT技术针对新能源汽车动力电子功率器件，以高精度CT检测替代传统尺寸测量，可以对功率器件和连接器内部进行无损检测，帮助制造商降低破坏性检测带来的成本。同时工业CT设备有足够内部空间，一次扫描即可完成内部所有PCBA的测量，且能针对内部小零件进行高放大倍率的精密检测。设备搭载scatterControl模块可以有效减少散射伪影，提高组件内部成像质量。搭配ZEISS INSPECT软件提供的一站式解决方案能够自动检测多个组件，并评估其缺陷、结构和装配情况，分析几何尺寸。
▲可靠的CT系统：ZEISS METROTOM 800盈策略
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